Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

Коммунизм есть власть Советов + электрификация всей страны

Оригинал взят у zlobin_aa в Коммунизм есть власть Советов + электрификация всей страны
          Коммунизма, который строили семь десятилетий в стране не случилось. Увы или к счастью - тут каждый сам для себя решает. В эпоху дикого рынка и не менее дикого капитализма уже пожили, хочется чего-то новенького. Монархии, например :-) Вот только наследия, пользительного и монументального, от неудавшегося строительства коммунизма осталось, на мой взгляд, больше, чем от нынешнего строя. Нанотехнологии? Видел их кто-то своими глазами - разговоры одни, что тут будет город-сад. Ладно, в политику я не лезу, а вот наследие того времени покажу. Итак, Колымская ГЭС - ядро энергосистемы Магаданской области и верхняя ступень каскада ГЭС Колымы. В каскаде, правда, всего две ступени - Колымская ГЭС и Усть-Среднеканская ГЭС, но все равно считается :-)

Колмыская ГЭС

Collapse )


Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий Новгород

Оригинал взят у mike_nov в Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий Новгород

Что транспортировалось?

Основным объектом перевозки был корпус ядерного реактора ВВЭР-1200, произведенный на заводе «Атоммаш» в Волгодонске. Его вес составляет около 340 тонн при объеме 348 м³. По форме корпус реактора напоминает цилиндр и имеет смещенный центр тяжести. Полный вес и объем во время перевозки немного изменялся из-за использования разной оснастки. Место назначения — площадка строительства Белорусской АЭС, расположенная недалеко от города Островец Гродненской области (совсем недалеко от Вильнюса и границы с Литвой).


1. Из Великого Новгорода до площадки строительства Белорусской АЭС корпус ректора транспортировался по следующему железнодорожному маршруту: станция Новгород-на-Волхове — Батецкая — Луга — Псков (станция Берёзки) — Дно — Полоцк — Островец. Специально был выбран маршрут следования по малозагруженным однопутным неэлектрифицированным линиям.

Водо-Водяной Энергетический Реактор — корпусной энергетический ядерный реактор с водой под давлением, одна из наиболее удачных ветвей развития ядерных энергетических установок, получившая самое широкое распространение в мире.

Почему через Великий Новгород?

Грузы такого объема практически невозможно транспортировать по обычными дорогам. Большой вес и объем требует укрепления дорожного покрытия на всем пути следования. Даже незаметные простому взгляду подземные инженерные коммуникации и линии электропередач вызывают проблемы. А мосты и путепроводы зачастую для подобных грузов становятся непреодолимым препятствием.

Collapse )


Нововоронежская АЭС.

Оригинал взят у frocush в Нововоронежская АЭС.
Возможно первая фотография поста натолкнет вас на мысль, что я собрался рассказать об очередном речном путешествии. Но не сегодня. В этот раз мы отправимся на Нововоронежскую АЭС и познакомимся с её работой. В своем рассказе я проведу вас по технологической цепочке, в результате которой и получается основной продукт атомной станции – электроэнергия.

      нововоронежская аэс


Collapse )

Как работают ТЭЦ, зачем им газ и прибыльный ли это бизнес...

Оригинал взят у ksani_mamontova в Как работают ТЭЦ, зачем им газ и прибыльный ли это бизнес...
Продолжаем нашу промышленную экскурсию к объектам "Башкирской Генерирующей Компании". Для начала ликбез: ТеплоЭлектроЦентраль (ТЭЦ) - нагревает воду для отопления и горячего водоснабжения и производит электроэнергию. Холодную воду сюда поставляет местный "Водоканал". Перед нагревом в воду добавляется специальный химический реагент - ингибитор коррозии, или по-простому "Антинакипин", который препятствует образованию накипи и заодно очищает все трубы. Поэтому горячая вода условно считается технической и не пригодной для питья. Но на самом деле, есть сертификат и нормы, которым соответствует получившийся химический состав воды, и по ним эта вода является безопасной для человека, даже при употреблении внутрь. Но много пить воду, набранную из крана с горячей водой, всё же не рекомендуется.
ТЭЦ нагревает воду, которая пойдет в дома, до 70 градусов и в таком виде передаёт ее по трубам в бойлерные, которые уже распределяют её в наши квартиры. Минимально допустимая температура горячей воды из под крана - 60 градусов. Магистральным и поквартальным распределением воды во многих городах у нас занимается компания БашРТС (Единый поставщик тепла в РБ и «родная дочка» «Башкирской генерации»), а в батареи домов - уже местные ЖКХ.

Collapse )


Смоленская АЭС

Оригинал взят у zavodfoto в Смоленская АЭС
Смоленская АЭС расположена на юге Смоленской области в 3 км от города Десногорск. На данный момент её суммарная установленная мощность составляет 3000 МВТ, а тепловая - 9600 МВт. При этом на её долю приходится более 80 % от общего количества вырабатываемой энергии в регионе. Например, в прошлом году она выработала 24 182,2 млн кВт*ч электроэнергии. Как и другие атомные станции в нашей стране (всего их десять), она работает в составе АО «Концерн Росэнергоатом», и на её долю приходится около 13% от всей вырабатываемой энергии концерна. Так что станция не маленькая, а насколько она интересная, я сейчас и покажу.



Collapse )

Возобновляемая энергия. Раздел 3. Солнечная фотовольтаика

Оригинал взят у universal_inf в Возобновляемая энергия. Раздел 3. Солнечная фотовольтаика
Каталог первых двух разделов

Collapse )

3. Краткая история фотовольтаики

Термин «фотовольтаика» получен из сочетания слов греческого языка «свет», «фотография» и «Вольт», последнее обозначает единицу электродвижущей силы (ЭДС) – силы, которая вызывает движение электронов (т.е. электрический ток). Вольт был назван в честь итальянского изобретателя аккумулятора физика графа Александро Вольта. Фотоэлектрический, т.к. обозначает получение электроэнергии из энергии света.

Открытие фотоэлектрического эффекта обычно приписывают французскому физику Эдмонду Беккерелю, который в 1839 опубликовал статью, в которой были описаны его эксперименты с «мокрой ячейкой» батарейки. В ходе исследований он установил, что напряжение батарейки увеличивается, если ее серебряные пластины освещают солнечным светом.

Первое сообщение о фотоэлектрическом эффекте в элементах, которые находятся в твердом состоянии, появилось в 1877, когда два кембриджских ученых, Адамс У.Д. (W.G. Adаms) и Дей А.И. (R.E. Day), доложили на собрании Королевского Общества, что они наблюдали изменения в электрических свойствах селена, освещенного солнечным светом.

В 1883 Чарльз Эдгар Фритс (Charles Edgаr Fritts), нью-йоркский электрик, сконструировал солнечную селеновую ячейку, которая во многом аналогична современным кремниевым солнечным ячейкам солнечных батарей. Она состояла из тонкого слоя селена, покрытого сеткой очень тонких золотых нитей и защитным листом стекла.




Эскиз солнечной ячейки Чарльза Эдгара Фритса, запатентована в 1884 году в США

Collapse )


.

Стоя на ядерном реакторе

Оригинал взят у dedmorozlab в Стоя на ядерном реакторе
Пришло время рассказать, а главное показать, как же устроена атомная электро станция внутри. Подробнее о технической части я уже рассказывал здесь, из музея Курской АЭС. Теперь пришло время для самого интересного: показать вам помещения, где не ступала нога простого человека, лишь сотрудники смен со специальными пропусками имеют допуск в самые важные для станции залы.

Курская АЭС была введена в эксплуатацию в 1976 году, строительство же началось за 5 лет до этой даты. Проект Курской атомной станции мощностью представляет собой 4 энергоблока по 1000 МВт каждый, в каждом блоке один реактор типа РБМК-1000 и две турбины типа К-500-65/3000-2. Вырабатываемая электроэнергия используется на нужды предприятий Курской, Белгородской и Брянской областей, также внимание есть две линии которые обслуживают север и восток Украины внезапно.

АЭС - это режимный объект, попасть туда простому человеку с улицы невозможно. Многие были на различных типах заводов, все знают как выглядит проходные? Обычная вертушка, или будка, где сидит охранник-пенсионер. Здесь же охрана как на КПП военной части. Люди в форме цвета хаки пропускают посетителя сначала через одну рамку металлоискателя, затем тщательно проверяют сумки, потом через другую рамку. Тщательность проверки может позавидовать любой аэропорт. Из личных вещей на станцию можно проносить ничего. Даже бутылку с водой нельзя. Все строго. Пришло время показать, что же скрывается от глаз внутри атомной электростанции.


Collapse )

Блог-тур "В объективе - Курская АЭС" ч.2. Как мы побывали внутри атомной станции

Оригинал взят у zavodfoto в Блог-тур "В объективе - Курская АЭС" ч.2. Как мы побывали внутри атомной станции
Оригинал взят у vmulder в Блог-тур "В объективе - Курская АЭС" ч.2. Как мы побывали внутри атомной станции
Привет, мои дорогие подписчики, вот наконец вы увидите самое интересное, а именно моё сочинение, как я провёл лето отчёт о том, как мы побывали в гостях у мирного и безопасного Атома, на Курской АЭС, внутри третьего энергоблока

Фото 1.

Collapse )

ДнепроГЭС - Днепровское ожерелье

Оригинал взят у uritsk в ДнепроГЭС - Днепровское ожерелье


Днепровская гидроэлектростанция, или просто ДнепроГЭС, безусловно стоит особняком среди всех шести плотин на Днепре. Первенец советской гидроэнергетики, "великая стройка коммунизма", самая крупная ГЭС в мире на момент её строительства; плотина, скрывшая под водой страшные Днепровские пороги, на протяжении столетий наводившие ужас на всех путешественников и разрывавшие Днепр на две, практически не связанные между собой части... Градообразующее предприятие Запорожья, благодаря которому обеспечивается энергией более двадцати крупных предприятий... Наконец - она просто невероятно красива! Промышленные постройки редко радуют глаз, а тут - лёгкая изящная дуга, словно кружево на воде...


Collapse )

Тутэйшая подсказала, где сохранился МАЗ-525

Оригинал взят у francis_maks в Тутэйшая подсказала, где сохранился МАЗ-525
Оригинал взят у tuteyshaya в Красноярская ГЭС и почему тут МАЗ с сердцем танка

Во время своего сибирского "уик-энда" в сентябре, я побывала на Красноярской ГЭС.
Неподалёку от станции есть памятник МАЗу. Экскурсовод рассказала нам, что эта машина была выпущена специально для перекрытия Енисея во время строительства станции. Внутри двигатель такой конструкции, как внутри танка Т-34.
На постаменте - единственный сохранившийся экземпляр.

Поразило всё - огромная дамба, Красноярское водохранилище (и морем его называют), судоподъёмник и, конечно, машина на постаменте без водительской двери.

Я не специалист по автомобилям, но немного погуглила о станции и её строительстве. Не очень уверена в полной достоверности найденной в инете информации, поэтому готова к уточнениям.
Collapse )