Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Фабрика колоссов. Репортаж с завода БелАЗ

Оригинал взят у minskblog в Фабрика колоссов. Репортаж с завода БелАЗ


В мире не так много заводов, на которых создают карьерные самосвалы, крупных производителей так вообще можно пересчитать по пальцам одной руки. Тем приятнее осознавать, что один из таких гигантов машиностроения находится в нашей стране, и не просто создает технику, конкурентоспособную на мировых рынках, но сумел построить самый большой в мире карьерный самосвал, внесенный в книгу рекордов Гиннеса.

Collapse )


Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота.

Оригинал взят у zavodfoto в Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота.
Оригинал взят у gelio в Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота.

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) — крупнейший судостроительный холдинг России. В корпорацию входит 40 судостроительных, судоремонтных заводов и конструкторских бюро. На предприятиях ОСК трудится 80 000 человек. Практически все боевые корабли, строящиеся и разрабатываемые для ВМФ России (95%), производятся и ремонтируются предприятиями корпорации. 100% акций ОСК принадлежит государству.

Collapse )

"Алмаз": всегда на шаг впереди

Оригинал взят у kuleshovoleg в "Алмаз": всегда на шаг впереди
Есть жизнь на Марсе или нет ее, как говорилось в одном фильме, нам неизвестно. А вот отечественное судостроение за пределами ОСК вполне себе существует. И не где-то на задворках отрасли, а даже в ее авангарде.



Collapse )

Brikettfabrik Louise

Оригинал взят у technolirik в Brikettfabrik Louise
Восточная Германия скрывает в себе множество потрясающих мест, о которых практически ничего не известно не только за пределами страны, но и внутри нее. С одним таким местом я вас сегодня познакомлю. Фабрика по производству угольных брикетов Луиза - настоящий бриллиант индустриального ландшафта Восточной Германии. Это самая старая брикетная фабрика Европы, функционировавшая с 1882 года и дошедшая до нас в оригинальном состоянии с полностью сохранившемся производственным циклом. Во время экскурсии можно не только проследить весь путь угля от сырого материала до готового брикета, но и увидеть в действии производственные механизмы позапрошлого и прошлого веков от измельчителей и сушилок до паровых прессов. Вся эта техника обладает ярким шармом индустриальной эпохи, так что любителям подобной эстетики рекомендую включить это место в план поездки, если вдруг окажетесь в южном Бранденбурге. А пока давайте смотреть, чем же примечателен этот уникальный объект европейского индустриального наследия.


Collapse )

Забытые грузовики из Киева

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Забытые грузовики из Киева
1

Грузовой КМЗ первой модели

Тут кое-какой хабар из прошлых лет решил полистать. Да, попалась как-то в мои ручонки пачка фотографий, да... Ну и сложилась заметка. Киевский Мотоциклетный в последние 20 лет жизни с 1980-го по 2000-й (далее уже был зомби-апокалипсис на отдельно взятом заводе) выпускал такую дрянь, что полюбить его продукцию не удавалось даже записным фанатам. Причем, в 90-х все стало настолько плохо, что в народ пошли легенды о деревянных поршнях в новых мотора. Но не всегда завод по производству "Днепров" делал такой отстой, как, например,  "Днепр-300"  https://detroit-diesel8.livejournal.com/208198.html В 1959 году была сделана попытка сделать нечто стоющее. Специалисты Киевского Мотоциклетного Завода (КМЗ) создали минигрузовик, с использованием узлов и агрегатов тяжелого мотоцикла К-750 и "Москвич-402". Грузоподъемность машины составляла 500 кг.

2

Фургон КМЗ-4. Грузоподъемность 500 кг, а скорость 80 км/ч. Расход топлива 7 л/100 км. Интересно, что это меньше, чем у трицикла "Днепр-300", появившегося спустя 30 лет...

Collapse )

Как варят сталь в мартеновской печи

Оригинал взят у zhzhitel в Как варят сталь в мартеновской печи
Одно из самых больших впечатлений этого года — поездка в Выксу и посещение Выксунского металлургического завода. Здесь удалось во всех подробностях посмотреть процесс производства стали в мартеновской печи. Помните знаменитую сцену из фильма «Терминатор 2» с гибелью роботов в расплавленном металле? На заводе вживую всё выглядит еще более зрелищно.
Давайте посмотрим.


Collapse )

Приставка IPTV HD Mini Уфимского завода Промсвязь для Ростелеком. Как это сделано.

Оригинал взят у pavelfedunov в Приставка IPTV HD Mini Уфимского завода Промсвязь для Ростелеком. Как это сделано.
Оригинал взят у kabzon в Приставка IPTV HD Mini Уфимского завода Промсвязь для Ростелеком. Как это сделано.
   С удовольствием смотрю по Дискавери передачу "How It's Made", поэтому когда в честь выпуска миллионной приставки, завод Промсвязь распахнул свои ворота для гостей, то  особо раздумывать не стал. Собрался и приехал.




Не каждый день можно увидеть своими глазами процесс производства от печатной платы, до готовой продукции.




Collapse )




Стеклянная мануфактура Volkswagen в Дрездене. Много фото

Оригинал взят у perfumero в Стеклянная мануфактура Volkswagen в Дрездене. Много фото
Специально для https://vk.com/stepan_demura Оригинал взят у taxfree в Стеклянная мануфактура в Дрездене, много фото

Вы наверное в курсе, что мой сын уже год как живет в Германии, уехав туда учиться, Я рассказывал об самом процессе, как уехать учиться в Германию после школы  тут Тогда еще не было ясно поступит ли он в Studient Kolleg или нет - но в итоге он поступил в второй по счету колледж, который находится в немецком городе Нордхаузен, и уже учится там почти полгода. Второй не в смысле по величине, а по счету, в который пытался поступить. В первый не прошел по конкурсу, в Нордхаузене прошел. Он учится на инженерном направлении, поэтому руководство коллега организовало им экскурсию по профилю, в недалеко находящемся Дрездене есть примечательный автозавод Volkswagen. Называется он Стеклянная мануфактура, и ниже вы поймете, почему автозавод называется стеклянным )))
Репортаж с стеклянной мануфактуры Volkswagen - это его фотографии сделанные по моей просьбе, во время  их экскурсии на автозавод, которую организовал их колледж на прошедшей неделе.
Но сначала о самой мануфактуре. Называется она стеклянной, но на самом деле это действующий автозавод Volkswagen. Построен он в самом центре Дрездена. Но это далеко не тот автозавод, который мы себе представляем-это шедевр заводской архитектуры! Завод был специально построен для сборки моделей Phaeton, Touareg и Passat CC в 2000 году. Кстати если что - Дрезден это бывшая ГДР, а Нордхаузен это как раз на границе ГДР и ФРГ.
Collapse )

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Передовые технологии и технологическая отсталость на примере русского оружия 19 века

Оригинал взят у perfumero в Передовые технологии и технологическая отсталость на примере русского оружия 19 века
Специально для https://vk.com/stepan_demur Успех конкретной технологии, который обычно означает получение прибыли в условиях конкурентного рынка, происходит за стенами исследовательских лабораторий, в социальной и экономической общественной среде. Преуспеть в этом русским не удается. Где российские Томас Эдисон, Билл Гейтс или Стив Джобс? Они были и есть, но вы никогда о них не слышали, потому что эти люди потерпели крах, когда попытались коммерциализировать свои изобретения в России...

Для достижения успеха человеку, который развивает идею, имеющую коммерческий потенциал, необходимо наличие ряда поддерживающих факторов: экономических, юридических, организационных, политических. Общество должно ценить такие качества, как способность к изобретению и практичность. Экономическая система должна обеспечивать инвестиционные возможности. Законодательная система – защищать интеллектуальную собственность и вознаграждать изобретателей. А политическая система должна не бояться технологических инноваций, успешных предпринимателей, а продвигать их. Необходимо снизить административные барьеры, обуздать коррупцию. Насколько сложно бывает воплотить все это в жизнь, показывает история России и её современная действительность. Ещё в начале XIX века Тульский оружейный завод производил современные ружья. Спустя двадцать лет его продукция была уже безнадёжно устаревшей. Американский историк науки Лорен Р. Грэхэм на этом примере поясняет, в чём причины технологической отсталости России, и почему её не спасает даже иностранное управление.

Collapse )


Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:


Вспоминая утраченную эпоху. Тайны советского автопрома. Климатическая камера ЗИЛа

Оригинал взят у avroraiwa в Вспоминая утраченную эпоху. Тайны советского автопрома. Климатическая камера ЗИЛа
В этот раз мы отправимся в уникальную климатическую камеру, способную имитировать любые погодные условия от дождя и тумана до снега при температурах от -60 до +70°С. Для её функционирования был построен целый инженерный корпус.

Фото Максима Кочеткова
Завод имени Лихачева ЗИЛ. Климатическая камера

Collapse )