Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Русские крейсера, Ч.2 (UPD)

Оригинал взят у nosikot в Русские крейсера, Ч.2 (UPD)

"Генерал-Адмирал" (вступил в строй в 1875 г.) - считается первым в мире броненосным крейсером!

Продолжение моего cправочника по теме (см.тут: http://nosikot.livejournal.com/1819309.html), в нем о других наших дореволюционных крейсерах со скорострельной артиллерией, принимавших участие в РЯВ и 1-й МВ, + дополнение по более ранним кораблям с нарезной артиллерией (клиперы не считаю!), "дожившие" до 20 века...
1) Броненосные крейсера
( Collapse )

ИТОГО за период ок. 30+ лет (с "Генерала-Адмирала" до вступления в строй "Баяна" 2-го) в состав русского флота вступили 35 кораблей крейсерского типа (+1 перевооруженный на новую артиллерию старый, 1 погиб до начала 20 в.), недостроен только 1 из заложенных. 16 погибли в ходе боевых действий в ходе РЯВ, 1-й МВ и ГВ/ИИ, 9 сданы на слом в нач. 20-х, 2 ушли с Врангелем в Тунис. 5, в разном качестве, находились в составе флота к началу ВОВ.


Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота.

Оригинал взят у zavodfoto в Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота.
Оригинал взят у gelio в Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота.

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) — крупнейший судостроительный холдинг России. В корпорацию входит 40 судостроительных, судоремонтных заводов и конструкторских бюро. На предприятиях ОСК трудится 80 000 человек. Практически все боевые корабли, строящиеся и разрабатываемые для ВМФ России (95%), производятся и ремонтируются предприятиями корпорации. 100% акций ОСК принадлежит государству.

( Collapse )

Инфографика по российскому атомному флоту

Оригинал взят у tnenergy в Инфографика по российскому атомному флоту
Может, кому пригодится. Кликабельно.


P.S. Вообще всем интересующимся технологией и историей атомных ледоколов советую читать капитальную статью Ингарда Шульги "Гражданские атомные плавсредства"

Парусники Монтегю Даусона \ Montague Dawson (1895-1973)

Оригинал взят у kolybanov в Парусники Монтегю Даусона \ Montague Dawson (1895-1973)
Автор - Ела2012. Это цитата этого сообщения
Парусники Монтегю Даусона \ Montague Dawson (1895-1973)


Сегодня мы отправляемся в увлекательное путешествие по морским просторам с великолепным мастером маринистом Монтегю Даусоном. Его любимыми героями были быстроходные клипера. Родившись на верфях американского Балтимора, суда этого типа быстро завоевали популярность во всем мире, благодаря фантастической для своего времени быстроходности.


На гребне волны. 91 х 61 см. частная коллекция.jpg
На гребне волны. 91 х 61 см. частная коллекция

Например, клипер «Рэд Джекет» пересёк Атлантический океан за 13 дней, то есть в два раза быстрее обычного корабля. Возможным это стало за счет увеличения площади парусов и изменения конфигурации носовой части. На картинах Даусона мы увидим, что со своими наполненными ветром лисселями, ватерсейлями и разрезными марселями мчащийся по морским волнам клипер представлял собой поистине великолепное зрелище.


Хлопья пены.jpg
Хлопья пены


Но быстроходность клиперов привлекла к себе внимание не только чайных и апельсиновых королей. Клиперы активно и небезуспешно использовали контрабандисты для перевозки опиума и африканских рабов. Фрахт клипера стоил огромных денег. Иногда парусник окупался за один рейс.

Контрабандный товар. 51 х 76 см. частная коллекция.jpg
Контрабандный товар. 51 х 76 см. частная коллекция

( Collapse )

Первенец атомного флота

Оригинал взят у amarok_man в Первенец атомного флота

Атомный ледокол "Ленин"-первое в мире судно гражданского назначения с ядерной силовой установкой, созданное в СССР. А. л. "Ленин" спущен на воду 5 декабря 1957; вступил в эксплуатацию в конце 1959. Предназначен для проводки транспортных судов по Северному морскому пути и экспедиционного плавания в Арктике.

( Collapse )


Фотографии моделей кораблей с Морского салона

Оригинал взят у nortwolf_sam в Фотографии моделей кораблей с Морского салона
Оригинал взят у gorjatschew в Фотографии моделей кораблей с Морского салона
На Морском салоне было представлено достаточно много моделей различных кораблей и подводных лодок. Естественно, я снимал не всё, а только то, что мне показалось интересным и/или непонятным.
И так, начнём.


( Collapse )

Небольшой бонус:
( Collapse )


Кормилец Арктики "Михаил Сомов"

Оригинал взят у kuleshovoleg в Кормилец Арктики "Михаил Сомов"
В 1985 году Советский Союз пережил эпопею, схожую с легендарным спасением в 1930-х годах челюскинцев - научно-экспедиционное судно (НЭС) "Михаил Сомов" было зажато тяжелыми льдами и оказалось в дрейфе у побережья Антарктиды. 133 дня оно буквально трещало по швам от постоянного сжатия льдами. За спасением судна и экипажа следила вся страна! Благодаря слаженным действиям капитана судна и спасателей никто не пострадал и НЭС было спасено.


( Collapse )

Вывод ОИС "Академик Александров" в фотографиях

Оригинал взят у kuleshovoleg в Вывод ОИС "Академик Александров" в фотографиях
11 мая на северодвинском судостроительном предприятии "Звёздочка" состоялась торжественная церемония вывода из эллинга №15 океанографического исследовательского судна (ОИС) "Академик Александров" проекта 20183.



( Collapse )

Речной споттинг с борта теплохода

Оригинал взят у zhzhitel в Речной споттинг с борта теплохода
Что можно делать на круизном теплоходе любителям авиации? Ответ простой: фотографировать самолёты. Маршрут теплохода проходит как раз в районе аэропорта Шереметьево, а с борта теплохода открываются интересные и неизбитые точки для съемки. Здесь не мешают ни здания, ни растительность, ни автомобили. Стой себе на палубе и любуйся. Несколько майских фотографий с борта «Княжны Анастасии».
Начнем с отечественной авиации. Тот самый SuperJet-100.

( Collapse )


Британский линкор HMS Queen Elizabeth

Оригинал взят у bono60 в Британский линкор HMS Queen Elizabeth
Оригинал взят у alex_mandel в Британский линкор HMS Queen Elizabeth
Британский линейный корабль HMS Queen Elizabeth в исходном виде (на 1915 год)
и после первой большой модернизации, по состоянию на 1930 год (справа вверху):