Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Загадка локомотивов Панамского канала

Оригинал взят у levik в Загадка локомотивов Панамского канала
Во время моего визита в Панаму я конечно же выбрался посмотреть на сам Панамский канал, который впечатлил меня настолько, что я вот уже почти год не могу собраться с силами, и написать о нём. (Оказалось, что история его создания ещё интересней чем он сам, и я дико рад, что заставил себя наконец её описать.) Посетить весь канал было бы сложно, поэтому панамцы показывают туристам его самую интересную часть - шлюзы Мирафлорес, где огромные суда поднимаются (или опускаются) на 16.5 метров. Специально для посетителей тут оборудован отличный туристический центр со смотровой площадкой. Подробнее об этих шлюзах я ещё обязательно напишу (надеюсь, в этом году!), но сегодня хочу загадать вам загадку:



Во время визита, я заметил, что по обе стороны канала, включая спуски и подъёмы, проведена железная дорога, по которой ходят странные локомотивы. Давайте посмотрим на них поближе:
Collapse )
Все предыдущие загадки с ответами.


Соляные шахты Величка

Оригинал взят у twanger в Соляные шахты Величка
Сразу скажу, что в самих шахтах я так и не снимал. Ну, фото из инстаграмма вы уже видели :)
Там темно и неудобно снимать. Но в сами шахты, окажись вы в Кракове (они от Кракова в 15 километрах), посетить весьма рекомендую. Сами шахты интересны тем, что все 300 км. подземных туннелей - это созданные ручным трудом за многие века. Природных там нет, а соль добывали с XVI века и промышленную добычу завершили только в 1996 году. В шахтах несколько памятников, сделанных из соли, а также всякие часовни, включаю огромную впечатляющую. Реально был впечатлен, хотя меня религиозными сооружениями почти нельзя поразить :)

Ну а фото с окрестностей, где мы гуляли в ожидании экскурсии. Да, как во всех таких местах под землю без экскурсовода не пускают.
Отель "Гранд Соль". Да, я удивлен, что при том что там вообще во всех названиях есть "соль", кофе с солью не делают )))

Collapse )

Как строится небоскреб Лахта Центр

Оригинал взят у aslan в Как строится небоскреб Лахта Центр
Мне удалось побывать на самых различных стройках, начиная от жилых домов, до масштабных проектов тепловых и атомных электростанций, но на стройке небоскребов я не был ни разу. Этот пробел я недавно восполнил в Санкт-Петербурге, побывав на возведении самого высокого небоскреба в России и в Европе. Вообще, этот небоскреб по многим параметрам считается самым-самым, но обо всем по порядку.



Сегодня в kak_eto_sdelano мы посмотрим как строится Лахта Центр. Запаситесь чаем с печеньками, потому что этот репортаж будет такой же длинный, как и небоскреб).

Collapse )

Удивительный русский модерн конца IXX-начала XX веков

Канализационный люк «Pražská Kanalizace»

Оригинал взят у zavodfoto в Канализационный люк «Pražská Kanalizace»
Оригинал взят у leonovvaleri в Канализационный люк «Pražská Kanalizace»


Лубянский проезд дом 17.

Не понятно, какими путями попал в самый центр Москвы люк с надписью «Pražská Kanalizace» - «Пражская канализация», да еще с пражским гербом?

Герб Праги имеет геральдический щит испанской формы и окрашен в пурпурный цвет. В центре щита изображена каменная крепость с двустворчатыми воротами и тремя башнями. Ворота на крепости раскрыты, решётка поднята. В воротах видна рука, закованная в серебряные рыцарские латы и сжимающая меч. Этот символ появился в 1694 году после защиты города от шведских оккупантов.

Господа! Иногда смотрите под ноги!

Монтаж башенного крана Liebherr 710 HC-L за две минуты

Оригинал взят у sapiens4media в Монтаж башенного крана Liebherr 710 HC-L за две минуты


Первый из двух кранов Liebherr 710 HC-L 32/64 Litronic был смонтирован на строительстве небоскреба MoMA Tower  в Нью-Йорке и уже начал работу. Этот небоскреб высотой 320 метров будет построен в очень узком месте между двумя зданиями в Среднем Манхэттене, одной из зданий-соседей – это Музей современного искусства (Museum of Modern Art, MoMA) от которого башня и получила свое название. По замыслу создателей сама башня должна стать самым крупным экспонатом музея, а три нижних этажа послужат галереями для выставок.

Collapse )

Любек. Стальные кружева вокзала Второго рейха

Оригинал взят у periskop.su в Любек. Стальные кружева вокзала Второго рейха
В этот раз в начале июня, добираясь с парома Finnlines в Померанию местными поездами, аж три раза побывал на вокзале Любек, причём в разное время - утром, на закате, в разгар дня. В один из этих проездов (в ожидании штеттинской мотрисы) походил не спеша по нему, поизучал детали и поснимал снаружи и изнутри. Красивейшее зрелище, эти сохранившиеся вокзалы Второго Рейха - с их металлическими кружевами расцвета индустриальной эры.

Когда я был тут в 2006-м, вокзал ещё восстанавливался и я его посмотреть толком не смог. И вот сейчас с удовольствием восполнил пробел. Делали его аж 5 лет (2003-2008), восстанавливая научно в первозданном виде - он постройки 1908 года. В марте 1942-го в него попала английская бомба, или даже несколько - потому что повредили не только крыло вокзала, но и дебаркадер, и пешеходный мост. Тогда было не до рюшечек, и ремонтировали упрощённо. Многие детали были утрачены.

После войны вокзал оказался пограничным (на внутригерманской границе) и попал в пасынки фрг-вской Бундесбан. Почему, неясно - может быть, и из-за этой пограничности. Поэтому станция Любек аж до 2003 года (!) была семафорной (!!!) и без автоблокировки, с ручным управлением сигналами. Честно говоря, очень жаль, что я его не застал в таком ретроградном виде.

Кроме того, Любек к концу девяностых оставался единственным крупным узлом Германии без электрификации. Когда гдр-овский рейхсбан и западный бундесбан объединились в Дойчебан, долго колебались - но в итоге решили что-то делать, наконец, и с Любеком. В 2008 его электрифицировали, к окончанию реконструкции.


Collapse )

Как прекрасны старые конструкции, знакомтесь, виадук Гленфиннан!

Оригинал взят у linklj в Как прекрасны старые конструкции, знакомтесь, виадук Гленфиннан!
Оригинал взят у 19viv69 в Как прекрасны старые конструкции, знакомтесь, виадук Гленфиннан!


Железнодорожный виадук – Glenfinnan Viaduct – находится в Шотландии. Его строили на протяжении четырех лет: с 1897 по 1901 год. Виадук проходит над озером под названием Лох Шил и над монументом Гленфиннан. Это одно из самых больших сооружений, которые строили из бетона. Его протяженность 380 метров, а состоит из 21 арки. Максимальная высота арки – 30 метров.

Collapse )

Ночь музеев. Часть полуторная. Исторический сквер

Оригинал взят у aran7 в Ночь музеев. Часть полуторная. Исторический сквер
Продолжая гулять по вечернему городу, я дошёл до Плотинки и Исторического сквера. Продолжал моросить какой-то не майский осенний дождик, но это не мешало мне и толпам горожан прогуливаться по мостам и набережным.



Collapse )
Снято на Pentax K-30 с объективом SMC Pentax-DA 1:2.8 40mm XS

Архитектурный проект дома. Материал: Брус.

Оригинал взят у dompostroim в Архитектурный проект дома. Материал: Брус.
Нужно отметить, что перед началом строительства нами был создан индивидуальный архитектурный проект строений (марка технической документации АР). Дом разрабатывался под конкретный участок, ориентирован по сторонам света (западный фасад имеет максимум окон, чтобы пропускать свет максимально долго), в нём учтены все наши пожелания: большая терраса с выходом на участок и баню, входное крыльцо, в доме второй свет в гостиной, каминная зона, тех помещения и комнаты.   Данный тип проекта включает в себя: высотные отметки, планы, фасады и все размеры будущего строения. Здесь я приведу только часть из данной документации, необходимую для понимания типа строения.
Вид_03

Collapse )