July 24th, 2013

Австрия. 2012. Вена. Музей военной истории.

Оригинал взят у unclejosef в Австрия. 2012. Вена. Музей военной истории.


Если от Бельведера пройти через Швейцарский парк, то упрешься в комплекс зданий Арсенала.  В центре которого расположен Военно-Исторический музей Вены, который считается одним из самых древних и интересных музеев подобного рода в мире.
Collapse )

Нобелевская неделя



Привет, книголюбы!

По какому-то невероятному совпадению эта неделя в нашей рубрике полностью принадлежит Нобелевским лауреатам. Потому как 23, 24 и 25 июля дни рождения празднуют аж три писателя-лауреата!
Сможете узнать их без подсказки?

Шоу, Элиас Канетти, Хенрик Понтоппидан
Импозантные усатые писатели приглашают познакомиться под катом.


Collapse )

Поле боя. Общие впечатления.

Оригинал взят у le_ranger в Поле боя. Общие впечатления.
Ну что ж... Наверное, пора-таки начать делиться впечатлениями с "Поля боя".
Каждая из трех проведенных реконструкций достойна отдельного фотоотчета, ну а для начала сделаю, так сказать, "небоевой" отчет. Благо лагерь был огромен, и мы провели в нем почти три дня (а кто-то и больше).



Сразу оговорюсь: на технику налегать не буду - она была в предыдущем посте. Просто фото из лагеря, снятые в течение трех дней.

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Сингапур вчера и сегодня

 

После того, как я опубликовал в блоге довольно критический пост  Мифы и правда о современном Сингапуре, хотелось бы рассказать вам об этой стране в более нейтральных тонах. И может быть даже получиться ответить на вопрос, как уживаются в этому мини-государстве столько народов и религий и при этом имеют высокоэффективное общество ?

Остров Сингапур с древности был известен как Тумасик («морской порт»). Первые упоминания о существовавшем на нем малайском поселении относятся к 7 в. Жители занимались рыбной ловлей и торговлей. В конце 13 в. на острове обосновался потомок махараджей суматранского государства Шривиджая – Шри Три Буана. При нем был построен город Сингапур – «Город льва». В 14 в. Сингапур стал самым оживленным морским и торговым центром зоны Малаккского пролива. Центр города находился на склонах холма, господствующего над современным Сингапуром, здесь находились храмы и общественные здания; в Нижнем городе, обнесенном палисадом и рвом, жило простое население. Раджи Сингапура вели борьбу с экспансией тайского государства и в 1349 годах разгромили тайский флот. Но при радже Шри Пикраме Вире (1347–1362) город утратил независимость. Он отверг требование яванского государства Маджапахит о вассальной зависимости и уплате дани и вначале отбил нападение яванцев. Однако затем город был осажден огромной армией Маджапахита и с помощью предательства одного из вельмож взят штурмом. Процветающий центр был полностью разгромлен, а его население вырезано.

В течение последующих четырех веков остров переживал упадок, хотя время от времени на нем пытались поселиться индонезийские и малайские правители. В 1390-х потомок махараджей Шривиджайи – Парамесвара убил князя Тумасика и стал править на острове, но уже в 1398 на его городок напала армия малайского княжества Патани. Парамесвара и население его владения вынуждены были переселиться в новую столицу – Малакку, расположенную на территории Малаккского полуострова. В последующие столетия остров находился под властью Малакки, а после ее захвата португальцами в начале 16 в. – малайского султаната Джохор. В начале 19 в. на нем жило всего несколько рыбацких семей.

Collapse )

Напомню вам про символ Сингапура : Лев с хвостом рыбы, а так же вспомните 100 и более фактов о Сингапуре, ну и можете полетать немного над городом: Сингапур, город-сказка • 360° Аэрофотопанорама

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=31828

Памяти электровоза ЧС4

Оригинал взят у flackelf в Памяти электровоза ЧС4
Сегодня впервые в жизни удалось побывать в кабине электровоза. Вот только электровоз этот был давно списанным и заброшенным. Две такие машины все еще стоят на запасных путях депо Киев-Пасс (ТЧ-1)
Чешский злектровоз ЧС4, это целая эпоха в истории киевского депо ТЧ-1. Эти машины целых 40 лет бегали от подмосковных Сухиничей на северо-востоке,  до Львова на западе. И от Чернигова на севере, до Одессы на юге и Пятихаток на востоке.

Один из бывших некогда чешских красавцев. Между прочим корпус электровоза изготовлен из пластика.
Collapse )

Aero

Продолжаем встречать самолёты (DME)

Гудят простуженно моторы, пропеллер перешел на сип,
Давай закончим наши споры пока я тоже не охрип.


Продолжаем встречать самолёты. Конечно, можно было бы выложить по одному фото каждого летательного аппарата, но хочется передать атмосферу, царящую у взлётно-посадочной полосы. Желающие могут воспользоваться колёсиком прокрутки, чтобы раскадровка приблизила читателя к моментам, которые ощущает человек оказавшийся на расстоянии вытянутой руки от огромных лайнеров. Поехали!

Collapse )

История Коринфского канала

В средиземноморской Греции имеется необыкновенный канал. Он не может соперничать с большими каналами североевропейских стран или со знаменитым Суэцким каналом в Египте. И все же этот греческий канал уникален. Он соединяет Саронский залив Эгейского моря с Коринфским заливом, который имеет выход к Адриатическому морю и к портам других европейских стран. Поэтому он имеет чрезвычайное значение для греческой экономики.

В древнем мире город Коринф был очень известным. Свое великолепие и богатство город приобрел благодаря небольшой полосе суши, отделяющей Ионическое море от Эгейского моря. Почему? Ну, в тогдашнее время надо было тянуть суда через узкий перешеек. Их передвигали по каменной дороге, называемой диолкос, покрытой смазанными жиром досками. Таким образом суда избегали рискованного плавания вокруг Пелопоннеса. Опасность грозила особенно в области самой южной точки Пелопоннеса у мыса Малея, где часто встречаются непогоды и бурное море.

Collapse )

А вот совсем недавно, я вам рассказывал историю другого канала: История строительства Панамского канала, а так же  Борьба за Панамский канал

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=31821

Внуковский авиаремонтный завод №400

Оригинал взят у igorek91 в Внуковский авиаремонтный завод №400
После официального споттинга в аэропорту Внуково авиакомпанией UTair в лице Елены Галановой иногородним споттерам был предложен бонус :) в виде посещения ангара Внуковского авиаремонтного завода, где в тот момент проходило техническое обслуживание трёх воздушных судов авиакомпании UTair.

Collapse )

Глобальный ребрендинг

Обратная сторона мира в иллюстрациях группы французских художников.

Художники из Maentis представили новый проект «Глобальный ребрендинг» («Universial Unbranding»). Проект получился концептуальным и ироничным.

Иллюстрации «Глобального ребрендинга» — это взгляд Maentis на мировые проблемы, будь то эпидемия ожирения в США, кризис в Греции или загрязнение окружающей среды. Меняя лишь малую часть того или иного логотипа или символического изображения, художники очень точно передают истинный смысл вещей, о котором не принято говорить вслух.

Макдональдс




Collapse )
вертолетчик

Самые ценные гитары рок-н-ролла

Возьмите отлично сделанную вещь, добавьте чуточку исключительного происхождения и страсть коллекционеров при деньгах, таких как Пола Аллен, Ричард Гир и Стивен Сигал. Что вы получите? Самые дорогие электрогитары. Как и большинство других предметов коллекционирования, ретро-гитары утратили свою ценность с момента начала финансового кризиса.



На недавнем аукционе гитар и прилагаемого к ним оборудования, которые принадлежали покойному легендарному инноватору Лесу Полу, самая дорогая (гитара 1968 года) ушла с молотка за 80 000 долларов, что на 30% меньше стоимости, за которую ее можно было бы продать лет на пять раньше.



Однако цены за гитары по-прежнему высоки, ведь подростки, фанатевшие от рока в 90-ых, выросли и разбогатели. Легендарный инструмент все еще может стоить больше миллиона долларов, а может и больше. Давайте посмотрим на самые эксклюзивные и дорогие гитары в истории музыки.







Collapse )

Церковь в Керимяки. Выставка деревянных скульптур

Находится она в местечке Керимяки. Церковь  (Kerimäki kirkko) была построена в 1847 году и освящена а Троицу в июне  1848 г. Церковь была построена по проекту архитектора Гранстедта А.Ф.

Длина церкви составляет 45 м, высота 27 м, а до вершины креста - 35 м Приход был не очень большой, поэтому такие размеры церкви возможно возникли из-за путаницы в единицах измерения: проектировали в сантиметрах, а построили в дюймах. Впрочем, это не очень убедительная версия, поскольку сохранились чертежи здания. Скорее это связано с тем, то было мнение, что половина прихода должна помещаться в церкви. При проекте церкви учитывали проведение ярмарок, хотелось, чтобы в эти дни все могли посетить и церковь.

Мастером, который руководил возведением церкви был Аксель Магнус Толпо, а затем его сын Теодор. Строительство продолжалось 3 года. Все мужчины прихода от 15 до 60 лет должны были по очереди участовать в строительстве храма, но он и не были против - это было очень почетно.

Изначально здание не отапливалось совсем, видимо боялись пожаров.  Зимой церковь открывается только на Рождество, позже все таки поставили несколько печек-буржуек, но ими пользуются только в зимние праздники, чтобы прихожанам было  комфортнее. За церковью для служб в холодное время построили в 1953 г.  здание малой зимней церкви.

Кроме церковных служб, как это часто бывает у лютеран, в церкви проводятся концерты, выставки и праздники.
Collapse )