March 10th, 2013

Стокгольмское метро

Оригинал взят у dibazolllll в Стокгольмское метро
Сегодня я наконец-таки завершаю долгоиграющую шведскую тему постом про метро Стокгольма, о котором говорят, что это самая большая в мире подземная галерея. За 5 дней в городе мне удалось посмотреть местную подземку практически полностью. Самое интересное, что я нашёл в залах этой "галереи", смотрите ниже!




Collapse )


Кипр

Оригинал взят у puerrtto в post
Одной из целей поездки на Кипр было посещение музея железной дороги, который на начало 2013 года еще только строился. Да, вы не ослышались, музей кипрской железной дороги, которая функционировала на острове с 1906 по 1974 годы, имела в длину 122 километра, 39 станций. Это была одна-единственная линия, связывавшая портовый город Вароша (нынче - мертвый город в закрытой военной зоне) со столицей Никосией и далее еще несколько десятков километров на запад, к Морфоу (Гюзельюрт) и конечной станции Эврихоу в предгорьях Тродоса. Как вы уже догадались, железную дорогу построили британцы, это их фирменный конек, они строили железные дороги практически везде, даже в самых  абсурдных местах: на Мальте, на острове Мэн.



Collapse )

Музей фотографии “Michaels World-Famous Camera Museum” в Мельбурне

Оригинал взят у yuzilla в Музей фотографии “Michaels World-Famous Camera Museum” в Мельбурне
В Мельбурне в 1916 году на углу Элизабет и Лонсдейл открылся
фотомагазин.

Любопытно то что этот магазин существует там и сегодня.
Почти сто лет на одном и том же месте работает фотомагазин, бизнес
который передавался по наследству от отца сыну и так далее. Несколько
поколений семьи Михаэлей владели этим магазином и владеют до сих пор. За
это время через магазин прошло столько разной исторической техники, что
хватило на целый музей. На втором этаже магазина находится этот музей.

CameraMuseum00 Музей фотографии Michaels World Famous Camera Museum в Мельбурне

Collapse )


Боевая авиация стран Западной Африки

Продолжение моего справочника «Боевая авиация стран мира» (я вернулся домой!)

До этого было:

Боевая авиация европейских нейтралов тут: http://nosikot.livejournal.com/899897.html
ВВС Белорусии тут: http://nosikot.livejournal.com/898832.html
Перспективы авиации РФ тут: http://nosikot.livejournal.com/819328.html
Боевая авиация бывших "союзников" тут: http://nosikot.livejournal.com/900895.html
Боевая авиация "малых" стран Европы: http://nosikot.livejournal.com/902489.html
Боевая авиация "больших" стран Европы: http://nosikot.livejournal.com/906158.html
Боевая авиация стран Северной Америки: http://nosikot.livejournal.com/908855.html
Ударные БПЛА стран Запада: http://nosikot.livejournal.com/909875.html
Боевая авиация стран Запада на востоке: http://nosikot.livejournal.com/918251.html
Боевая авиация Китая: http://nosikot.livejournal.com/928856.html
Боевая авиации стран Дальнего Востока: http://nosikot.livejournal.com/930888.html
Боевая авиация стран Юго-Восточной Азии: http://nosikot.livejournal.com/939169.html
Боевая авиация Индии: http://nosikot.livejournal.com/944045.html
Боевая авиация стран Южной Азии: http://nosikot.livejournal.com/947596.html
Боевая авиация стран Аравийского полуострова: http://nosikot.livejournal.com/959676.html
Боевая авиация стран Ближнего Востока: http://nosikot.livejournal.com/966619.html
Боевая авиация республик б. СССР: http://nosikot.livejournal.com/972900.html

Боевая авиация стран Северной Африки http://nosikot.livejournal.com/977743.html

Теперь перейдем к Западной Африке:


Иногда и в центре Африки покупают новую технику: ганский учебный китаец

Вообще опеределить современное состояние авиации стран Африки чрезвычайно сложно - отвратительное обслуживание и практически постоянно идущие БД (иногда по системе "все против всех") приводят к потерям техники, закупки зачастую проводятся по "серым каналам", поэтому данные приблизительные.
У Бенина, Кабе-Верде (о-ва Зеленого мыса), Сан-Томе и Принсипи, Гвинее-Биссау (имевшиеся МиГи 15 лет не летают), Либерии (ликвидирована в 2005 году) и ЦАР боевой авиации нет.

ИТАК:
Collapse )

Oldtimer gallery 2013.

Оригинал взят у shepet_m в Oldtimer gallery 2013.
8 марта посетил Олдтаймер-галерею Ильи Сорокина в Крокус Экспо,получил массу положительных эмоций и познакомился с многими интересными людьми!)))
Теперь готов поделиться с вами фотографиями которые сделал)))

Oldtimer gallery 2013.
«Oldtimer gallery 2013.» на Яндекс.Фотках
Collapse )
Конечно всю выставку в одном посте я охватить не смогу,отдельно потом расскажу про ЯК-1,спортивные багги и велосипеды)))

XXI Олдтаймер-галерея: часть вторая - Буржуины

Оригинал взят у diecast43 в XXI Олдтаймер-галерея: часть вторая - Буржуины

Часть первая - Наши

Экспозиция зарубежных автомобилей на олдтаймер-галерее - уже традиционно - больше и разнообразнее, нежели машин отечественных. Расклад такой вполне объясним и с точки зрения объективной автоистории, и вполне понятен с точки зрения современных русских собирателей автомобилей - и выбор больше, и мороки меньше, и красиво, и эксклюзив в каталогах учтён и вполне конвертируем. Да и гостям не стыдно показать - из какой точки мира они б ни прибыли. А посетителям Олдтаймера - благодаря таким раскладам - пару раз в год выпадает удивительная возможность поглазеть на настоящие сокровища мира автомобильного.



Collapse )



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/287334.html

Навигатор по журналу

XXI Олдтаймер-галерея: часть третья, заключительная - Люди, самолёты и тушёнка

Оригинал взят у diecast43 в XXI Олдтаймер-галерея: часть третья, заключительная - Люди, самолёты и тушёнка

Часть первая - Наши

Часть вторая - Буржуины

В третьей, заключительной части, - не вошедшее в первые две. На выставке было достаточно интересного и занимательного помимо автомобилей - от самолётов до тушёнки с мёдом.



Collapse )




Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/287644.html

Навигатор по журналу

Поездка в Беларусь. Часть3. ЖД музей в Бресте

Оригинал взят у flackelf в Поездка в Беларусь. Часть3. ЖД музей в Бресте
Прямо около Брестской крепости есть железнодорожный музей, в котором собрана очень приличная коллекция тягового состава, нет там только электровозов. Расположился музей  на каких то бывших подъездных путях, которые вероятно когда то вели в саму крепость.
В тот день музей был закрыт, но сторож увидев как я пытаюсь фоткать через забор и узнав что я с Украины и к тому большой любитель железки, открыл ворота и за символические деньги впустил нас внутрь.

Вход в музей.
Collapse )