21 - это совершеннолетие безо всяких оговорок и по любым меркам. Для Олдтаймер-галереи год считается за два, но всё равно - уже много лет выставка Ильи Сорокина - самое массовое, регулярное и традиционное мероприятие для любителей старых автомобилей и сопутствующих товаров от винтажного радио до книг и журналов. Даже продавцы мёда и перчаток перестали удивлять, пообтерлись, размножились, а в этот раз на выставку привезли и колбасу с тушёнкой. И ещё какой-то то ли аптечных, то ли мыльных дел киоск появился. Но были и автомобили, и книги, и самолёт, и люди. Последних было по случаю выходного дня немало, а вели многие из них себя по-скотски - но об этом, как водится - в последней части небольшого фотоотчёта о 21-ой Олдтаймер-галерее.
Начнём с автомобилей отечественных, на этот раз на выставке их было подавляющее большинство. Преимущество было достигнуто за счёт физкультурной подготовки - темой нынешней Галереи был советский автоспорт. Жалкое зрелище раскинулось на больших площадях, но - удивительно - в состав тематической экспозиции не включили великолепные реплики мастерской Бушуева. ГЛ-1 и Москвич-412 Лондон-Мехико ютились в тёмном углу обычной выставки, а ржавые останки неведомых Эстоний были широко разбросаны по ярко освещённому залу. Публика, надо отметить, советской автомобильной физкультурой интересовалась не очень активно - плотная толпа была в основном зале и у шикарных автомобилей, выставленных в рамках конкурса элегантности. Этим успешно пользовались участники выставки, выбегая на территорию Эстоний за глотком чистого воздуха и спокойной беседой.
Экспозиция танкового музея в Пароле, Финляндия. Музей - выше всяких похвал! Финны молодцы: собрали и сохранили столько уникальной техники, не дали заржаветь и пропасть. Причем, едва ли не треть танков - наши трофейные, включая совершенно уникальные, вроде Т-28. Обязательно стоит наведаться суда летом, может удастся прокатиться на танке:)
Недавно мы совершили "путешествие к самому сердцу коньяка" - посетили увлекательное мероприятие, организованное представителями коньячного дома Remy Martin в ресторане «Romanov Bar&Grill» на Невском проспекте 22/24. 1.
Сказать, что понравилось - мало! понравилось ОЧЕНЬ! ( Collapse )
Что такое самолёт? Для кого-то это средство передвижения. Чем-то сродни автомобилю, но гораздо быстрее. Быстрее настолько, что за считанные часы обладатель авиабилета может оказаться на другом конце планеты.
Для кого-то самолёт — это ещё и объект страсти, воплощение эстетики и совершенства. Люди, фотографирующие лайнеры, часто слышат от чрезмерно бдительных сотрудников САБа ещё и фразу «это стратегический объект». Но одно можно сказать точно. Людей, абсолютно равнодушных к авиации, практически нет.
Для меня самолёт — это впечатления. Независимо от того, как живёт и о чём мечтает человек, самое ценное в его жизни — это впечатления. Знакомство с другими странами и культурами, вдыхание бриза Атлантики и закат на Бали, погоня за счастьем и встреча с любимым человеком... Вы можете вести какой угодно образ жизни, быть романтиком или прагматиком, безработным или миллионером, — всё, что вы делаете, вы делаете ради впечатлений.
Для меня до сих пор остаётся загадкой, как куски металла, извлечённые из недр Земли теряют свою тяжесть и неуклюжесть, превращаясь в абсолютно воздушную, стремящуюся в небо конструкцию. Конструкцию, воплощающую в себе квинтэссенцию человеческого гения. И даже увидев рождение крылатой машины своими глазами, я не разгадал загадку до конца. И очень этому рад. :)
Sukhoi Superjet 100. Вроде совсем недавно мы наблюдали первую, презентационную «выкатку» машины. Сейчас же в цехах в Комсомольске-на-Амуре целая стая этих «птиц» встаёт на крыло. Самолёты для «Газпромавиа», «LAO Airlines», «Interjet», «Sky Aviation», «Аэрофлота»... Здесь бурлит жизнь, здесь невероятно вкусный запах — неповторимый аромат новых, сверкающих краской лайнеров. Лайнеров, которые совсем скоро расправят крылья...
Утром субботы я проснулся очень рано с целью отправиться в Монино. Главной достопримечательностью сегодняшнего дня, без сомнений, можно назвать открытие для посещений лайнера ТУ-114. Того самого лайнера, на котором Никита Сергеевич в свое время летал, чтобы постучать ботинком по трибуне ООН. Самолет просто потрясающий. Таким очарованием прошлого дышит каждый его винтик…
Вроде не так давно наша жизнь круто изменилась. Мы летали на отечественных машинах, бороздя бескрайние просторы СНГ на ТУполях, Яках и ИЛах. Но, постепенно, сначала на правах редких гостей, а затем всё более и более уверенно, на авиалиниях стали появляться другие машины. Поначалу мы радовались когда выпадал шанс слетать на Boeing или Airbus. Но прошло всего несколько лет, и гости из-за рубежа стали практически полновластными хозяевами. А знакомые с детства крылатые машины вдруг оказались «на приколе» на задворках аэропортов, покорно ожидая своей участи.
Не хочется быть понятым неверно, я не испытываю никакого негатива по отношению к продукции европейских и американских авиастроителей. Я хочу лишь вспомнить, какой была жизнь частолетающего пассажира всего несколько лет назад. В этом посте я разместил несколько снимков авиалайнеров, ещё совсем недавно трудящихся в поте лица, а сейчас брошенных и забытых.
Если у вас есть желание пополнить эту коллекцию своими снимками, добро пожаловать. Возможно, кто-то вспомнит интересные факты и события, связанные с совсем ещё недавним прошлым отечественной авиации. Я попробую начать и показать немногое из того, что удалось снять в последнее время; снять преимущественно с пассажирского кресла иноземного лайнера, рулящего мимо удалённых и заросших травой стоянок аэропортов СНГ. Приношу извинения за качество отдельных карточек. Мутное стекло иллюминатора редко добавляет резкости снимкам, а маршрут руления не всегда обеспечивает удобные ракурсы и хороший световой режим.
Самолёты, фотографии которых приведены ниже, были «живы» на момент съёмки, дату которой можно найти в названии снимка. Какие-то из них сейчас, возможно, уже безвозвратно утрачены. Буду рад, если в комментариях вы добавите свои фотографии по данной теме. Это может быть полезно, поскольку можно собрать информацию о том, где и какие лайнеры в данный момент ещё можно снять. Присоединяйтесь.
Армейская авиация является родом войск. Используется для действий непосредственно в интересах общевойсковых формирований (объединений, соединений и частей) сухопутных войск (сил), их авиационной поддержки (поражения живой силы и техники противника, разрушения его оборонительных сооружений), ведения тактической воздушной разведки, обеспечения высадки тактических воздушных десантов и огневой поддержки их действий, радиоэлектронной борьбы (РЭБ), постановки минных заграждений, эвакуации раненых, убитых и больных, доставки материальных средств и выполнения других задач в операциях проводимых СВ и во взаимодействии с другими видами (ВВС, ВМФ — на приморских направлениях) и родами вооружённых сил. Начинались полеты в Черниговке, совершенно - неожиданно!! Мы да же уходя в море на МПК со " "Звездой" да же и не планировали сразу ехать к нашим. друзьям... поэтому -- ребята!!Все получилось неожиданно"" Вы же знаете авиацию!! кого мы обещали познакомить с этой авиабазой... так - просто получилось.... ) Мы эту тему не снимаем!! поэтому держим на контроле!! А пока предлагаю присоединиться !! )))
Ну а Дальше ребятa/// просто без комментов!!!
- время разлета - , ударные вертолеты пошли на предварительный старт.... ( Collapse )
-Согласно плана боевой подготовки на Тихооканском флоте, началась сдача второй курсовой задачи
Итак знакомтесь - малый противолодочный корабль проекта 1124М "Советская гавань" по нашему "Альбатрос", по ихнему "Гриша"
В начале поста немного лиричных картинок о выходе с Уллиса на выполнении задач..
В военно-морском флоте нет такого корабля, который бы не сдавал курсовых задач. Основополагающей задачей на флоте считается задача № 1. После сдачи её корабль считается «в кампании». На надводных кораблях поднимают вымпел. Экипажу начинают платить дополнительное вознаграждение — «морские». Только после успешной сдачи задачи № 1, корабль может выходить в море для отработки элементов задачи № 2. ( Collapse )
stukalov_sergey в Экскурсия на Саратовский завод "РЭМО"
technokrat организовали экскурсию на Саратовский электромонтажный завод "РЭМО" для волгоградских и саратовских блогеров.
