February 15th, 2013

Вертолет Дмитрия Дмитриева

Оригинал взят у chronograph в Серия "Людям о людях": вертолет Дмитрия Дмитриева
Наверное многие слышали про легкие двухместные вертолеты "Беркут", что выпускает в Тольятти ООО КБ "Беркут". Так вот, на этом тема вертолетостроения в Тольятти далеко не исчерпана. Одноместный вертолет собственной конструкции собирает в своем гараже Дмитрий Дмитриев в свободное от работы время. На вопрос, что побудило его занятся таким необычным делом, Дмитрий сказал, что у него всегда была тяга к конструированию и изобретательству, а также захотелось разрушить миф о том, что вертолет собрать гораздо сложнее, чем автомобиль. По словам Дмитрия, в России уже несколько десятков человек собирают в домашних условиях вертолеты, вместе они общаются в интернете и делятся друг с другом советами.


Collapse )

Метеоритный дождь над Челябинском





Сегодня на минимальном расстоянии от Земли пролетит астероид 2012DA14. Его масса 130 тыс тонн, а скорость движения - 28,1 тыс км в час. В случае падения на поверхность планеты он вызвал бы такие же разрушения, как знаменитый Тунгусский метеорит или ядерная бомба мощностью 2,5 мегатонны. Минимального расстояния с Землей астероид достигнет в 23:25 по московскому времени, а прямо сейчас над Челябинском прошел метеоритный дождь.

Collapse )

Музей истории СНТК им. Н. Д. Кузнецова

Оригинал взят у chronograph в Музей истории СНТК им. Н. Д. Кузнецова
Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова (старые названия- Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение "Труд") - крупнейшее в стране предприятие по разработке и созданию авиационных двигателей для военной и гражданской авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. СНТК им. Н. Д. Кузнецова находится в поселке Управленческий г. Самара. На территории предприятия есть небольшой музей, где мне посчастливилось побывать в декабре 2012 года.


Collapse )

Пресс-тур на Жигулевскую ГЭС на тему "Экология в производстве"

Оригинал взят у chronograph в Пресс-тур на Жигулевскую ГЭС на тему "Экология в производстве"
24 января состоялся пресс-тур на Жигулевскую ГЭС на тему "Экология в производстве". В рамках этого мероприятия специалисты Жигулевской ГЭС ознакомили журналистов с итогами работы предприятия за 2012 год, рассказали о повышении экологичности и модернизации оборудования, реализации экологической политики и провели экскурсию по станции. Филиал ОАО "РусГидро" "Жигулевская ГЭС" всегда уделял большое внимание заботе об экологии. В 2008 году на предприятии внедрили систему экологического менеджмента, был получен необходимый сертификат соответствия. Спустя три года предприятие успешно прошло повторную сертификацию. На станции полным ходом идёт масштабная программа модернизации оборудования, которое соответствует всем современным требованиям экологической безопасности.


Collapse )

Краткая история ОАО "Салют" (Мехзавод) г. Самара

Оригинал взят у chronograph в Краткая история ОАО "Салют" (Мехзавод) г. Самара
Открытое акционерное общество "Салют" в г. Самара начинает свою историю с 25 декабря 1941 года, когда Государственный Комитет Обороны СССР принял постановление об образовании Куйбышевского механического завода (КМЗ), предназначенного для серийного производства бронекорпусов самолета ИЛ-2 и бронедеталей для защиты других типов самолетов. За успешное выполнение правительственных заданий завод был награжден орденом Красной Звезды, орденами и медалями награждены 105 тружеников завода. В послевоенное время завод выпускал средства аэродромного оборудования, детали и агрегаты сельхозмашин, оросительную технику. В конце 1950-х годов был освоен выпуск двигателей и газогенераторов твердого топлива для парашютно-десантных систем, градозащитных комплексов, силовых установок и механизмов управления агрегатами. В 1960-е и 70-е годы завод выступал инициатором многих технических новшеств и часто занимал призовые места в соревнованиях среди предприятий Министерства авиационной промышленности. В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество. За более чем 70-летнюю историю предприятия его специалистами разработано и освоено множество методик по механической обработке и сварке металлов, внедрены новые технологии сварки высокопрочных легированных сталей, производство стальных бесшовных цилиндров прогрессивным методом раскатки. Сегодня предприятие по-прежнему выпускает продукцию военного назначения и является одним из лидеров отечественного оборонно-промышленного комплекса.


Collapse )

Серия"Людям о людях" народный музей Петра Моисеенко

Оригинал взят у chronograph в Серия "Людям о людях": народный музей Петра Моисеенко
Петр Леонтьевич Моисеенко уже не один десяток лет является директором музея ОАО "Салют" в поселке Мехзавод Красноглинского района г. Самары, он был одним из основателей этого музея. Петр Леонтьевич относится к тем людям, кто бережно хранит историю Великой отечественной войны, историю завода "Салют" и историю своего поселка Мехзавод. Материалы для музея Петр Моисеенко собирает с 1975 года, тщательно продумывая экспозиции, и сейчас, спустя 38 лет, продолжает находить что-то новое.


Collapse )

40 лет автомобилю ВАЗ-2103

5 декабря 1972 года с конвейера сошел первый ВАЗ 2103 (Автомобиль №2 "Люкс"- по договору с FIAT). Люксовая модель имела довольно много отличий от базового "ВАЗ 2101" В первую очередь это был более мощный двигатель с улучшенной динамикой, появился вакуумный усилитель тормозов, шикарный - комбинированный салон, наличие дополнительных приборов, внешняя отделка с обилием хромированных деталей. Багажник "люксового" варианта так же имел превосходную отделку из формованного пластика. Этот автомобиль предназначался для тех, кто за элегантный вид и удобство готов был доплатить ощутимую сумму. Для сравнения: ВАЗ 2101 стоил 5500 рублей, а ВАЗ 2103 уже 7500. В период с 1972-1984 гг. было выпущено 1 304 899 автомобилей "третьей" модели. Долгое время ВАЗ 2103 считалась комфортабельной, надежной и динамичной машиной, а некоторые ценители марки считают ее самой элегантной и стильной моделью ВАЗа. Этот автомобиль можно увидеть в таких известных фильмах отечественного кинематографа как: "Невероятные приключения итальянцев в России", "Ирония судьбы", "Москва слезам не верит" и других (ИСТОЧНИК)


На фото: "миллионный" ВАЗ-2103 хранящийся в музее АвтоВАЗа

посмотрите также мою запись КРАТКАЯ ИСТОРИЯ АВТОВАЗА

Самарская область: НПО "АэроВолга"

Оригинал взят у chronograph в Самарская область: НПО "АэроВолга"
Не перестаю удивляться, сколько у нас в Самарской области есть интересных промышленных предприятий и объектов. Одно из них- ООО НПО "АэроВолга", где выпускают самолеты-амфибии. Это предприятие было основано в 2002 году группой энтузиастов-самолетостроителей во главе с Сергеем Алафиновым, который сейчас является председателем совета директоров НПО "АэроВолга". Прошло всего 10 лет со дня основания, а на счету предприятия уже есть своё производство самолетов-амфибий ЛА-8 собственной разработки в шести модификациях. Мировой рынок самолетов-амфибий данного класса не очень большой, а в России у НПО "АэроВолга" вообще нет конкурентов. На данный момент предприятие выпускает 12 самолетов в год и уже подошло к тому, чтобы расширить производство.


Collapse )

Прогулки по Самаре, часть №7

Сегодня представляю вам очередную прогулку по Самаре. В этой части небольшая подборка замечательных образцов деревянного зодчества Самары. Многим из этих домов уже более 100 лет. В последние годы неповторимый, самобытный облик старой Самары исчезает с каждым новым строительством в исторической части города, хотя ещё сохраняются кварталы деревянной застройки конца 19-го, начала 20-го веков.


Collapse )

Тольятти: АвтоВАЗ

Оригинал взят у chronograph в Тольятти: АвтоВАЗ
АвтоВАЗ – один из крупнейших автомобильных заводов Европы, чьи производственные мощности позволяют выпускать до 800 тысяч автомобилей и автокомплектов в год. Днём рождения АвтоВАЗа считается 20 июля 1966 года, когда было подписано Постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти завода по выпуску легковых автомобилей. Завод был построен в рекордно короткие сроки: через 3 года после начала земляных работ с конвейера сошла первая «копейка» – легендарный ВАЗ-2101, с которого и началась история бренда LADA, известного сегодня каждому. Сегодня АвтоВАЗ выпускает шесть основных семейств автомобилей LADA: LADA 4х4, LADA SAMARA, LADA PRIORA, LADA GRANTA, LADA KALINA и LADA LARGUS. Все автомобили АВТОВАЗа соответствуют международным нормам «Евро-4», а экспортируемые в страны ЕЭС – и «Евро-5». На заводе работает около 67 тысяч человек, средний возраст которых 40 лет;примерно 21 тысяча человек – молодежь до 30 лет. В конце 2012 года АвтоВАЗ станет мультибрендовым- здесь начнут выпускать Ниссан Алмеру и две модели Рено. На днях пресс-служба АвтоВАЗа организовала экскурсию для блогеров Тольятти на завод, благодаря чему вы можете увидеть этот фотообзор.


Collapse )