February 14th, 2013

Страх и ненависть

Оригинал взят у ibigdan в Страх и ненависть

Детей и беременных женщин – прочь от экрана! То, что мы сейчас вам покажем – действительно не для слабонервных. «Мотор» выбрал десять самых некрасивых машин за всю историю и приглашает вас на экскурсию в автомобильную «кунсткамеру».


Austin-Healey Sprite Mk1, 1958-1961 годы


Пожалуй, это один из самых нелепых родстеров всех времен. Только посмотрите на эти фары – Sprite больше был похож на жабу, чем на автомобиль. Тем не менее, машинка была достаточно популярна – ее тираж составил почти 50 тысяч экземпляров. Даже удивительно, за что столько людей выбрали Sprite – то ли из жалости, то ли из чувства юмора.



Collapse )


мальдивы

Беспилотный пилотаж



Неожиданная (хотя, как сказать) новость пришла с Канадщины. Икона канадских ВВС, пилотажная группа "Снегири" скоро прекратит свое существование. Вернее сами то Snowbirds в составе ВСС Канады конечно будут, да только пилотажниками их уже не назвать. Как сообщает ихний сайт www.theodot.com, в связи с тем, что эксплуатирующиеся на данный момент самолеты  Canadair CT-114 Tutor подлежат списанию в 2014 году, командование ВВС принято решение о координальной смене матчасти.Collapse )

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

История глазами строителя

Оригинал взят у milutkin в История глазами строителя
Продолжаю обзор своих постов за 2012 год (вернее за полгода, если считать активное ведение журнала).


В моем журнале появилось несколько постов, которых можно объеденить в рубрику "Глазами строителя"

  1.Будучи школьником, я не сомневался, например, что древние египтяне построили свои исполинские пирамиды из монолитных блоков, вырубленных в каменоломнях за сотни километров от места постройки, затем, эти блоки, массой до 150 тонн, грузили в папирусные лодки и перевозили по Нилу. Потом их вытаскивали на берег и с помощью катков доставляли на строительную площадку,затем поднимали на неимоверную верхотуру, посредством веревок и блоков. Да, забыл сказать блоки обрабатывали с такой точностью, что при кладке между ними не оставалось никаких щелей, дословно "так, что между ними невозможно просунуть лезвие ножа".
Может я верил бы в эти легенды и по сей день, если бы не стал строителем)))). Сейчас эти рассказы вызывают у меня лишь гомерический хохот. Люди, историки, прежде чем писать в учебниках всякий бред, посоветуйтесь с профессионалами! Попробую объяснить всю бредовость версии, изложенной в наших учебниках.

http://milutkin.livejournal.com/18808.html
http://milutkin.livejournal.com/20012.html
http://milutkin.livejournal.com/20336.html
История глазами строителя. Строительство египетских пирамид (3 части). Единственно возможный способ постройки пирамид

2. http://milutkin.livejournal.com/21741.html Как на самом деле строилась Стена Плача в Иерусалиме


3. Я тоже считал Стоунхендж древним сооружением, пока не наткнулся на огромное количество фотографий, датированных 1954 годом. К чему все слова, смотрите сами!!!
http://milutkin.livejournal.com/21996.html Никакой этот Стоунхендж не древний, как утверждает традиционная история!


4.Что только не писали о строительстве комплекса! Я читал различные версии, вплоть до версии возведения
комплекса инопланетянами. Это и не удивительно, так как некоторые элементы построек такой величины, что
не укладываются в рамки общепринятой традиционной истории. Поэтому официальная история предпочитает
объявить о "загадках" , вместо того чтобы обратиться к профильным специалистам.
Попробуем дать ответы на некоторые вопросы,связанные со строительством, которые возникают у простого
обывателя, знакомящегося с этим, без преувеличения, одним из самых выдающихся построек на Земле.
http://milutkin.livejournal.com/22948.html
http://milutkin.livejournal.com/23252.html Методы строительства древних храмов в Баальбеке (Ливан) -2 части



5.  После публикации моего поста История глазами строителя. Часть 5. Стоунхендж.
http://milutkin.livejournal.com/21996.html в сообществе ru-historia и завязавшейся там дискусии http://ru-historia.livejournal.com/600287.html#comments , я получил предложение от уважаемогоz_mобратить
свой взор на еще один загадочный объект - Гёбекли тепе, на этот раз расположенный в Турции.

Разумеется, я с радостью принял это предложение. Как всегда, изучая объект по фото, я смотрю на него
с точки зрения строительства. Предлагаю Вам, дорогие друзья МОЙ взгляд на этот археологический объект.http://milutkin.livejournal.com/24459.html История глазами строителя. Часть 8. Турция. Гёбекли тепе.


6. Здесь, я попытаюсь "раскрыть секрет" строительства еще одного "загадочного сооружения", окутанного множеством тайн — древней крепости или храмового комплекса инков Саксайуаман.
http://milutkin.livejournal.com/25452.html
http://milutkin.livejournal.com/25983.htmlИстория глазами строителя. Части 9,10. Перу. Саксайуаман.

Лада-фетиш

Оригинал взят у samsebeskazal в Лада-фетиш
Увидишь такое в американской глубинке, начнешь икать от удивления не переставая. Лохматая шестерка с номерами 33-го региона на улице тихого городка где-то в Индиане.



Оказывается, что есть еще настоящие мужики в американских селениях. Пока соотечественники покупают продукцию американского автопрома, и гонят ее через океан в Россию, суровые парни из Индианы покупают ВАЗ 2106 далеко не первой свежести во Владимире и перевозят его к себе домой в Америку. Зачем, наверное, спросите вы? Я тоже не знаю. Говорят, что это Лада-фетиш.

Collapse )

Нобели & Империя.

Оригинал взят у mgsupgs в Нобели & Империя.


Про Альфреда Нобеля и его премию я давеча писал, теперь поговорим о русской ветви Нобелей. После войны старший из Нобелей - Эммануэль лишился военных заказов и в 1859 г., оставив завод кредиторам,  вместе с женой и младшим сыном Эмилем, родившимся в Петербурге, вернулся в Стокгольм. Впрочем надо отметить, что талант у него был не только инженерный. Да, вторым великим талантом основателя знаменитой династии был талант делать долги. Впрочем он не раз за это поплатился. Даже в тюрьме сидел. Итак Эммануэль Нобель бросил дело на старших сыновей и вернулся на родину.

Collapse )

Мой винт - моя крепость

Оригинал взят у egorsokolov в Мой винт - моя крепость
Итак, заключительная часть саги о потерянных данных.
Часть 1
Часть 2

Пару недель назад я поехал в один интернет-магазин и купил там:
1) Коробку для дисков (в миру - NAS) D-link ~4500 р
2) Два жестких диска WD Red объемом 3 ТБ каждый ~4500 р каждый, то есть 9000 р
Итого: 13500 р

Давайте сначала посмотрим фотографии, а потом я расскажу, что это за штука и что она умеет.


Дома это выглядело вот так:

Photo1
Collapse )

Боевая авиация республик б. СССР

Продолжение моего справочника «Боевая авиация стран мира»

До этого было:

Боевая авиация европейских нейтралов тут: http://nosikot.livejournal.com/899897.html
ВВС Белорусии тут: http://nosikot.livejournal.com/898832.html
Перспективы авиации РФ тут: http://nosikot.livejournal.com/819328.html
Боевая авиация бывших "союзников" тут: http://nosikot.livejournal.com/900895.html
Боевая авиация "малых" стран Европы: http://nosikot.livejournal.com/902489.html
Боевая авиация "больших" стран Европы: http://nosikot.livejournal.com/906158.html
Боевая авиация стран Северной Америки: http://nosikot.livejournal.com/908855.html
Ударные БПЛА стран Запада: http://nosikot.livejournal.com/909875.html
Боевая авиация стран Запада на востоке: http://nosikot.livejournal.com/918251.html
Боевая авиация Китая: http://nosikot.livejournal.com/928856.html
Боевая авиации стран Дальнего Востока: http://nosikot.livejournal.com/930888.html
Боевая авиация стран Юго-Восточной Азии: http://nosikot.livejournal.com/939169.html
Боевая авиация Индии: http://nosikot.livejournal.com/944045.html
Боевая авиация стран Южной Азии: http://nosikot.livejournal.com/947596.html
Боевая авиация стран Аравийского полуострова: http://nosikot.livejournal.com/959676.html
Боевая авиация стран Ближнего Востока: http://nosikot.livejournal.com/966619.html

Теперь возьмемся за близкую нам тему - республики бывш. СССР



ВВС всех республик бывшего Союза используют чешскую "летающую парту" - L-39

ИТАК:
Collapse )

Химическая лаборатория

Оригинал взят у saoirse_2010 в Химическая лаборатория

Когда какая-нибудь крупная отрасль начинает деградировать или приходить в упадок, она вместе с собой тянет ко дну связанные с ней научные учреждения, производственные объекты и т.д. Останавливаются исследования, закрываются лаборатории, увольняется персонал, в местах где еще вчера кипела работа, теперь уже никого нет. Порой это происходит так неожиданно, что все оборудование и даже личные вещи остаются в закрытых зданиях на произвол судьбы. Скорее всего с этой лабораторией, которая занималась исследованием пестицидов, так и произошло.



Collapse )

Радиоприемник «Микро» - а ведь были впереди планеты всей!

Оригинал взят у yurayakunin в Радиоприемник «Микро» - а ведь были впереди планеты всей!
Представьте:
Американские и европейские потребители выстраиваются в очереди за чудом русской микроэлектронной промышленности, иноземные инженеры удивленно пожимали плечами, а политики потрясали кулаками: «Как же это так? Русские смогли, а мы нет. Снова отставание?»
Скажете, не могло такого быть? И ошибетесь. Знакомьтесь с семейством миниатюрной радиотехники и ее родоначальником – приемником «Микро» и было это в далекие 60-е годы. Верьте – не верьте, но он был выпущен десятками тысяч экземпляров, причем большинство из них экспортировались в США и Европу.



Collapse )
fren   

Метро в Свердловске (1989)

Оригинал взят у kviten в Метро в Свердловске (1989)

Стройки столь грандиозных масштабов Свердловск не видел с легендарных времён возведения «завода заводов» — Уралмаша. В канун празднования 72-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции свердловчане получат долгожданный подарок — по подземным трассам тронутся в путь поезда Свердловского метро.

В этой книге рассказывается о первом на Урале метрополитене, о его старших «собратьях» в нашей стране и за рубежом. Она содержит также немало интересных фактов из истории строительства подземных сооружений от античных времён до нынешних дней.


Читать