January 26th, 2013

Казань: в музее КАПО им. Горбунова. Ч.1 - 1932-48

Оригинал взят у periskop.su в Казань: в музее КАПО им. Горбунова. Ч.1 - 1932-48
Продолжаем знакомство с Казанью авиационной. По соцгороду погуляли, теперь завод.
Тут - первая часть снимков из музея Казанского авиационного промышленного объединения (КАПО) им. С.П. Горбунова. Речь пойдёт о ранних этапах истории завода - от начала "Казанского авиостроя" и вплоть до эпической истории с дальним бомбардировщиком Ту-4, то есть до начала освоения реактивной техники на заводе (1932-1948).

Вообще, история крупных советских заводов - это большая и интересная тема, которая, к сожалению, попала в немилость после того, как всю социалистическую индустриализацию 1929-1940 гг. постсоветские публицисты обьявили тоталитарным и недемократическим процессом. Однако, в действительности это было создание станового хребта современной промышленности, без которой не получилось бы выиграть войну со смертельным врагом. То есть, знать про это желательно - если мы действительно хотим иметь объективную, разностороннюю, а не однобокую - историю своей страны. Вот, поэтому я в меру сил сжато расскажу про этот конкретный завод, который начиная с конца 1940-х был гордостью советского авиапрома.
[разумные и аргументированные поправки и дополнения приветствуются]
* * *
Сам музей находится на режимной территории и попасть туда можно по предварительной договорённости.

Флаг КАПО (современный) в "красном" уголке музея

Collapse )

Казань: в музее КАПО им. Горбунова. Ч.2, 1952 - наст. вр.

Оригинал взят у periskop.su в Казань: в музее КАПО им. Горбунова. Ч.2, 1952 - наст. вр.
Вторая часть рассказа о музее КАПО им С.П. Горбунова в г. Казань - об истории завода, начиная с начала реактивной эры и заканчивая постсоветскими реалиями. Первая была посвящена началу биографии завода - вплоть до послевоенного проекта Ту-4, который выдвинул завод во флагманы советского авиапрома.


Collapse )

История русской водки...

Оригинал взят у belorys_kh в История русской водки...

Вкус водки горек, как судьба России.
Не конкурент она французского вина.
И, популярна водка в мире,
Лишь потому, что русская она.

Уникальную тайну русской души во все времена пытались постичь и разгадать. Но культура России не была бы столь насыщенной и многогранной, если бы не наш национальный напиток — Русская водка. Водка в России всегда являлась не только неотъемлемым атрибутом важнейших жизненных событий, но и частью истории Великой страны.


Collapse )

Производство Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке

Оригинал взят у alexhitrov в Производство Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке

В пятницу, 25 января, на заводе «Соллерс» во Владивостоке стартовало тестовое производство пилотной партии автомобилей Toyota Land Cruiser Prado. В год здесь планируется выпускать до 25 тысяч японских внедорожников.

Collapse )

Читать далее на Vl.ru


По мостам Владивостока на автобусе: первые впечатления от новых маршрутов

В пятницу, 25 января, во Владивостоке началось движение общественного транспорта по двум новым маршрутам: «Покровский парк — 1-я Речка — ДВФУ» и «Катерная — ТД «Изумруд» — Катерная». Таким образом, теперь можно проехать по мостам через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный на общественном транспорте. Что и сделали корреспонденты VL.ru.

Collapse )

ТелефонноГУМовское...))

Оригинал взят у appassionata_lr в ТелефонноГУМовское...))
У меня зазвонил телефон...

«У меня зазвонил телефон...» на Яндекс.Фотках
В ГУМе проходит "телефонная" выставка...Давайте звонить смотреть уж....))))
У меня зазвонил телефон...

«У меня зазвонил телефон...» на Яндекс.Фотках
Collapse )

Музей АЗЛК

Оригинал взят у perepe4atnikov в Музей АЗЛК
Увидел в ленте серию постов из музея АЗЛК и решил утащить их сюда, слив в один общий пост.
Думаю, будет любопытно.

Оригинал взят у bulkin_s в АЗЛК

Завод имени Лихачева (АМО ЗИЛ). Часть 1

Оригинал взят у saoirse_2010 в Завод имени Лихачева (АМО ЗИЛ). Часть 1


"Даже в голодные годы рабочие думали не только о хлебе, картошке, масле, сахаре, от недостатка которых страдали вместе с семьями. Они проявляли живой интерес к производственной деятельности завода. Голодные и раздетые люди мечтали видеть завод большим и сильным — заводом советских автомобилей. " отрывок из книги - "История Московского автозавода имени И.А. Лихачева".

Московские автомобилестроительные заводы подобны огромным китам, выбросившимися на берег. Один кит - ОАО "Москвич" помучившись, уже отдал Богу душу. Другой кит - Завод имени Лихачева (ЗИЛ) еще жив, хотя это не сразу заметно. Его огромная территория в 275 гектаров (для сравнения площадь ВВЦ 240 гектаров) разделена на две части малым кольцом Московской железной дороги. В каждой части есть заброшенные и работающие цеха. Фотографий мертвых цехов ЗИЛа в интернете вагон и маленькая тележка, поэтому мы решили внести разнообразие и показать завод с живой стороны, параллельно рассказав о его истории. Для этого был выбран кузовной цех, охрана которого ночью сладко спала.



Collapse )