January 24th, 2013

Audi S5 прокачали в ателье Senner Tuning

Оригинал взят у vova_91 в Audi S5 прокачали в ателье Senner Tuning
Похоже, у спецов из Senner Tuning купе Audi S5 пользуется особой любовью. Спустя несколько месяцев тюнеры представили очередной проект на базе S-ки.





В результате работы дизайнеров обычная S-ка стала похожа на «заряженную» Audi RS5. Купе получило передний бампер и решетку радиатора в стиле RS5. Кроме того, тюнеры добавили спойлеры на заднее стекло и крышку багажника, спортивную выхлопную систему, а также карбоновые накладки на пороги.
Вдобавок спецы из Senner Tuning установили регулируемую подвеску от KW и украсили внешний вид белоснежной Audi S5 20-дюймовыми колесными дисками Work VS-XX, обутыми в шины Vredestein Ultra Sessanta.

Collapse )

Фабрика игрушек в Китае изнутри

Оригинал взят у vova_91 в Фабрика игрушек в Китае изнутри




Примерно 75% игрушек во всем мире сделано в Китае. Сложно представить, сколько рабочих требуется для производства миллионов и миллионов изделий.

Collapse )

Станция Бухарестская Санкт-Петербургского метрополитена

Оригинал взят у one_in в Станция Бухарестская Санкт-Петербургского метрополитена



Станция Бухарестская Санкт-Петербургского метрополитена



В последнюю пятницу 2012 года, 28 декабря, в Петербургском метрополитене открылись новые, 66-я и 67-я станции — «Бухарестская» и «Международная». Во второе новогоднее утро, после съёмки Международной, мы посетили и её соседку — Бухарестскую.



Вследствие своего расположения, Бухарестская пользуется меньшим спросом пассажиров относительно своей соседки, а в 7 часов утра, как мне показалось, редкими пассажирами были только немногочисленные студенты, спешащие на сессию в какой-то университет неподалёку, поэтому можно было всласть пофотографировать совершенно пустую станцию. И даже не встретилось ни одного альтернативно одарённого сотрудника метро.



Общая информация о станции. Станция Бухарестская расположена на 5-й, Фрунзенско-Приморской линии между станциями Волковская и Международная. Наземный вестибюль станции расположен на перекрёстке улицы Салова и Бухарестской улицы, по которой станция получила своё название. По традиции последних лет, вход встроен в большой торговый комплекс коробкообразного вида, и на станцию можно войти не только с улицы, но и прямо из торгового комплекса.



Бухарестская — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения уменьшенного размера, построенная по типовому петербургскому проекту, часто применяемому в последние годы (конструкции станций Волковская, Обводный канал и Спасская построены по тому же проекту), из-за чего выглядит довольно тесной и полумрачной. Кстати, по первоначальному проекту эта станция начинала строиться односводчатой, но из-за отказа от строительства в Петербургском метрополитене односводчатых станций тот проект был изменён.



Стены станции облицованы мрамором и гранитом светлых тонов со вставками красного мрамора около проходов между пилонами, полы выложены серо-коричневым и чёрным гранитом. Художественное оформление станции — мозаики и фриз природной тематики (автор — художник Александр Быстров, изготовивший мозаики для всех новых станций Петербургского метрополитена в последние годы).


Collapse )

Другие фотопрогулки по станциям Петербургского метрополитена:

Предыдущая: Станция Международная

Следующая: Станция Бухарестская — 3D-панорама


Станция Международная Санкт-Петербургского метрополитена

Оригинал взят у one_in в Станция Международная Санкт-Петербургского метрополитена



Станция Международная Санкт-Петербургского метрополитена



В последнюю пятницу 2012 года, 28 декабря, в Петербургском метрополитене открылись новые, 66-я и 67-я станции — «Бухарестская» и «Международная».



Из-за толп народа в тот день эти станции нормально пофотографировать не получилось, да и в обычные дни «Международная» пользуется большим спросом, поэтому пришлось совершить ещё один акт насилия над собой и поехать туда в 5 часов ночи в новогодние каникулы, чтобы застать станцию пустой и уже вымытой после вечера новогоднего дня. Да, фотографировать в метро ранним утром — одно удовольствие! Никто не мешает, кроме редких альтернативно одарённых сотрудников метро, страдающих синдромом вахтёра.



Этот пост посвящён «Международной», а «Бухарестская» будет следующий раз.



Общая информация о станции и небольшая историческая справка, если кто ещё не знает. Станция Международная расположена на 5-й, Фрунзенско-Приморской линии между станциями Бухарестская и Проспект Славы. Международная входит в первую очередь Фрунзенского радиуса, строительство которого было начато ещё в конце 1980-х, однако было задержано из-за развала СССР и впоследстви было разбито на два пусковых участка (до Волковской в 2008 году и, собственно, до Международной в 2012 году). И вот, наконец, самый долгий советский долгострой был завершён и 28 декабря 2012 года станция Международная была введена в эксплуатацию.



Вход на станцию Международная находится на перекрёстке Бухарестской улицы с улицей Белы Куна. Наименование станции выбрано в связи с её расположением в районе, названия многих улиц которого посвящены городам и общественным деятелям стран Восточной Европы и Финляндии. Предварительным проектным названием станции было «Улица Белы Куна». По традиции последних лет, вход встроен в большой торговый комплекс коробкообразного вида, и прямо из вестибюля станции можно не только выйти на улицу, но и войти в магазины.



Международная — колонно-стеновая трёхсводчатая станция глубокого заложения, построенная по типовому ленинградскому проекту. Путевые стены облицованы белым и серым мрамором, колонны облицованы металлом латунного цвета, полы выложены серым, красным и чёрным гранитом. Художественное оформление станции должно было быть посвящено дружбе между народами и различным странам восточной Европы, однако впоследствии оно было упрощено, и в настоящее время станцию украшают мозаичные панно с Атлантом, держащим Землю (в торце центрального зала станции) и с Икаром, летящим рядом с Вавилонской башней (в наземном вестибюле станции над эскалаторами). Автор художественного оформления станции (мозаики) — художник Александр Быстров, изготовивший мозаики для всех новых станций Петербургского метрополитена в последние годы.


Collapse )


Каково ваше мнение об этой станции? Что понравилось или не понравилось? Общий дизайн? Элементы художественного оформления? Положение этой станции на карте города и её удобство как важного транспортно-пересадочного узла? Что-то ещё?


Другие фотопрогулки по станциям Петербургского метрополитена:

Предыдущая: Станция Обводный канал — 3D-панорама

Следующая: Станция Бухарестская


Появились первые фото кабриолета Chevrolet Corvette

Оригинал взят у vova_91 в Появились первые фото кабриолета Chevrolet Corvette
Еще не утихли страсти вокруг детройтской премьеры нового поколения знаменитого спорткара, как в Сети появилась новая тема для обсуждения - первые изображения открытой модификации, на которую в Chevrolet даже не намекали.





Обе фотографии, опубликованные порталом Auto Insider, изображают Corvette с опущенным верхом. Такая модификация могла бы получить, по сведениям инсайдеров, складную жесткую крышу наподобие той, что применена на открытой версии Ferrari 458 Italia – для алюминиевого верха на Italia Spider предусмотрен специальный отсек за пассажирскими креслами.

Авторы сайта Auto Insider утверждают, что фотографии не являются компьютерными рендерами – якобы в них не изменено ни одного пикселя. Между тем, Майкл Альбано, директор Chevrolet по коммуникациям уже успел заявить порталу Jalopnik, что опубликованные изображения не являются фотографиями кабриолета Chevrolet Corvette нового поколения. По некоторым данным, это эскизы масштабной модели, подготовленной к выпуску американской фирмой Maisto.

Collapse )

Моя любимая радиостанция

Оригинал взят у chistoprudov в Моя любимая радиостанция
Совсем недавно исполнилась очередная моя мечта. И пускай она не такая сложноисполнимая, как организация съемки с 540-метровой отметки Останкинской телебашни, все равно это была мечта — побывать на радиостанции, которую я слушаю каждый день. Спасибо добрым людям, которые устроили мне не просто часовую экскурсию, а поселили на станции на целый день. Я ходил где хотел, смотрел что хотел и снимал что хотел.



Collapse )

Пост в честь Дня авиации ПВО

Оригинал взят у zeka_vasch в Пост в честь Дня авиации ПВО
22 Января в День Авиации ПВО я по приглашению pressa_tof первый раз оказался на военном аэродроме Центральная Угловая.

В составе приглашенных была пару человек с авиафорума, ну которые споттеры, наш деревенский блоггер quick_spinch (кстати он уже даже выложил свое виденье этого мероприятия ) ну и пачка телевизионщиков



Итак приступим.

Сначала посетили процесс подготовки к полетам .
Collapse )

Пост в честь Дня авиации ПВО (часть 2)

Оригинал взят у zeka_vasch в Пост в честь Дня авиации ПВО (часть 2)
Итак возвращаемся к нашим самолетам.
В прошлый раз мы остановились на том, что летчики получили команду -=поконям=- и пошли в стойло на стоянку http://zeka-vasch.livejournal.com/1014642.html


На аэродроме базируется 2 модели самолетов. Миг 31 для полетов вдвоем


Collapse )

Деайсеры — победители льда

Оригинал взят у twanger в Деайсеры — победители льда
Оригинал взят у zhzhitel в Деайсеры — победители льда
В аэропорту работает много уникальных машин. Сегодня мы поближе познакомимся с деайсерами — машинами для противообледенительной обработки воздушных судов. Без этого типа машин безопасные полеты зимой в наших широтах невозможны.

1. Одна из самых современных машин — Elephant Beta-15. В сложенном состоянии она выглядит так.
Collapse )

Land Rover 101 Forward control.

Оригинал взят у amonov в Land Rover 101 Forward control.


Принятый на вооружение в 1972 году Land Rover 101 FC должен был стать рабочей лошадкой британских ВДВ. Так же автомобиль предполагалось использовать в качестве легкого тягача для 105-мм гаубицы, миномета и ПТУР.
Collapse )

Задар

Оригинал взят у twanger в Задар
Раз уж есть соответствующий тег, то выложу я немного тракторов с импровизированной выставки под открытым небом в хорватском городе Задар.
Что за трактора - не знаю. Поэтому подписей не будет.

Collapse )