January 10th, 2013

первый

Телепортация в детство или назад в СССР

Кто из нас не хотел очутиться в прошлом? Наверное, такие мысли возникали у всех.
Кто-то мечтал вернуться, чтобы изменить что-то сделанное или недоделанное, может быть исправить ошибки. Знаю, что некоторые мечтали совершить скачок в прошлое, что произвести обмен валюты ))) А кому-то просто не хватает атмосферы, которая была раньше.
Первые два желания выполнить сложно, а вот телепортироваться в детство, а точнее в СССР, можно очень легко, именно там я вчера и побывала.
Для начала – зеркальный лабиринт. Ура! Я всех спасла, первая нашла выход среди зеркал.



Затем, музей СССР на ВВЦ, собравший огромное количество предметов той эпохи.

Collapse )
nov12

По-маленькому прямо, потом налево. Или как пройти в музей метрополитена.

Музей работает с 2005 года, но как говорят работники мало кто в нем бывает, хотя здесь водят и экскурсионные группы и открыто свободное посещение и вообще бесплатно. Но, обо всем по порядку.
Сегодня с тов. valdep овершили вылазку на Смоленское кладбище, а потом отправились в фотопрогулку по Васильевскому. Подходя к станции метро заметили музей. Блогеров долго приглашать не надо, поэтому мы с хода рванули туда.

Закрыто. Полчаса до завершения перерыва провели в столовой при метрополитене. Приятно все так по-советски.
Для того, чтобы пройти в музей надо получить пропуск. Для этого нужно либо заранее позвонить в музей, либо прямо в рабочее время с проходной набрать внутренний номер.

Collapse )
  • Current Music
    Сюткин - 42 минуты

Лондонскому метро 150 лет. Отличия метро Лондона и Москвы

Оригинал взят у smotrov в Лондонскому метро 150 лет. Отличия метро Лондона и Москвы
Пожалуй, самая расхожая историческая параллель, которую цитируют к месту и не к месту, это то, что в начале 1860-х годов в Лондоне появилось метро, а в России отменили крепостное право. Так-то оно так, но не так всё просто, на самом деле, конечно... Но сегодня мы не будем углубляться в исторические перспективы, а просто поздравим лондонскую подземку, она же "труба" со 150-летием! Гугл присоединяется :)



Вот тут - замечательный текст про историю метро и занимательные факты о нёс, а я же решил сравнить два метрополитена - лондонский и московский. У меня нет особой любви или ненависти ни к тому, ни к другому, у них есть и плюсы, и минусы, и очень много интересного в обоих. Вот начал думать и появилась целая таблица. Уверен, что вам будет чем ее дополнить и откомментировать. Так что вперёд!Collapse )

"Американцы" на Кубе

Оригинал взят у kukurund в "Американцы" на Кубе




За ОЧЕНЬ редким исключением американский автопром на Кубе представлен автомобилями примерно до 60 года постройки, позже последовало эмбарго и разрыв торговых отношений Кубы с США. Однако всё же иногда попадаются американские автомобили и более позднего выпуска -  я думаю, они попали сюда из Мексики и других соседних стран. Довольно большое количество относительно современных американских грузовиков, а школьные автобусы так и вовсе для меня теперь символ кубы)) Каждый раз при их виде я напевал песенку из "South Park". Но о "траках и басах" будет следующая серия. А при виде героев сегодняшнего поста на языке образовывалась известная песенка Mr.Sandman из х/ф "Назад в Будущее - 1". Американские "колымаги" это примерно половина, если не больше, автопарка Кубы, так что песенка эта сопровождала меня всю поездку. Я, честно говоря, думал, что количество "колымаг" намного меньше и это типа рекламной такой заманушки на всех фотках размещать их фотографии. Нет. Их реально очень много. Правда, все они весьма однообразны - возможно, я бы видел большую разницу, если бы лучше разбирался в американской классике, но я, увы, в ней не разбираюсь совсем - могу только сказать что большая часть это Шевроле и Форды разных модельных годов. Эти машины мне очень нравятся, но я о них мало чего знаю - поверхностный я товарищ, ничего не попишешь... Начал было разбираться, но быстро понял что дело гиблое - по одним Bel Air можно книгу написать - обновлялись они чуть ли не каждый год. И каждый год россыпь вариантов отделки, комплектаций и т.п. В общем я быстро понял, что белэйров и фэйрлайнов этих не счесть и бросил это дело - не хотелось пост неделю стряпать, пытаясь разобраться, где модификация, а где "кубинский колхоз")) Так что комментариями снабжать не буду - наверняка ошибусь. Если у вас есть желание внести лепту - пишите в комментах, буду править пост.

Collapse )


Aero

Gornostay

- Приветик, как делишки? Что новенького?
- Снялся в порно, купил аккордеон для левши и сделал татуировку на лице.
- Зачем тебе аккордеон для левши?


Сибирский микс корейского хита от Василия Кобзарева. Пожалуй, самая лучшая версия Gangnamstyle;)



Слушать всем!

За рулём

Оригинал взят у pataparat в За рулём
Чебурашка просит Крокодила Гену прокатиться на велосипеде. Крокодил говорит:
- Маленький ты, Чебурашка... до педалей не достанешь.
Чебурашка:
- А ты меня на руль посади и прокати!
Гена так и сделал! Едут они по дороге, останавливает их Шапокляк и говорит:
- Гена, убери этого с руля!
- Я не сруль, я Чебурашка!


Архив журнала «ЗА РУЛЁМ» (1928 - 2012 г.г.) http://www.zr.ru/archive/zr/


Сегодня - тройной юбилей метрополитена

Оригинал взят у omchanin в Сегодня - тройной юбилей метрополитена
Именно 10 января 150 лет назад открылся первый на Земле метрополитен - в Лондоне.

В 1863 году была открыта первая линия — фирмой Metropolitan Railway была построена ветка так называемой внеуличной железной дороги. Название фирмы дало нарицательное название и ее детищу. Длина линии метрополитена составляла 3,6 км. На всем протяжении линии находилось семь станций. Железнодорожная линия метрополитена предназначалась для передвижения поездов с паровой тягой. Поезда работали на угле. Копоть от угля доставляла мало удовольствия, делая пассажиров черными. И все же новый вид транспорта пользовался большой популярностью. В день открытия линии 10 января 1863 года метрополитеном с удовольствием воспользовались почти тридцать тысяч жителей британской столицы.

Источник: calend.ru

Из-за чудовищной копоти от паровозов метро почти 30 лет не развивалось, хотя через 5 лет открылся метрополитен в Нью-Йорке. Там была решена проблема копоти, так как он был надземным в те года. И только с 1890 года, когда метрополитен стал электрическим, пошло его бурное шествие по всему миру именно в подземном варианте!
Фото Лондонского метро из Википедии


    
Collapse )